現(xiàn)在叉車(chē)的用途越來(lái)越廣泛，買(mǎi)叉車(chē)的人也就多了起來(lái)，主要買(mǎi)的還是電動(dòng)叉車(chē)和柴油叉車(chē)。買(mǎi)叉車(chē)時(shí)很多人都很詫異，為什么電動(dòng)叉車(chē)會(huì)比柴油叉車(chē)貴?

    雖然兩種叉車(chē)的車(chē)架部門(mén)雖然基本相似，但是從上面我們就可以看出來(lái)它們的動(dòng)力是不一樣的。柴油叉車(chē)采用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，技術(shù)比較完善，國(guó)內(nèi)售價(jià)也不高，而電瓶叉車(chē)大多數(shù)控制器都需要進(jìn)口，蓄電池價(jià)格也比較昂貴，線(xiàn)路板價(jià)格也比柴油叉車(chē)的價(jià)格高，總體而言配件成本要遠(yuǎn)高于柴油叉車(chē)。
 
    然而同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件采購(gòu)成本就會(huì)下降很多，雖然電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是根據(jù)兩種叉車(chē)年銷(xiāo)量相比，柴油叉車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于電動(dòng)叉車(chē)，分?jǐn)偟礁鱾�(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，柴油叉車(chē)可大批量生產(chǎn)，價(jià)格自然很低，而電瓶叉車(chē)很難實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，加之工廠(chǎng)平時(shí)的日常開(kāi)銷(xiāo)、人員成本、設(shè)備損耗等影響，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。
 
    隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車(chē)，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車(chē)的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車(chē)的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車(chē)停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車(chē)的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車(chē)更經(jīng)濟(jì)。